直通车坑位产出是什么意思？

字面上可以理解。直通车坑的输出是淘宝给你一个坑。可以交易多少钱？在这里，我举个例子帮助你理解这句话。比如淘宝有100流量，a卖家可以卖50元，b卖家可以卖80元。这50元和80元是坑产量。按照淘宝的利益，他肯定是想把流量都给b卖家。坑输出的本质是衡量单位流量的交易量，流量给谁产出高就给谁。

淘宝能控制的是排名，即买家搜索某个关键词时，显示的是分布情况。转换下单。这些行为由买家自主决定，不受平台影响。所以我们所说的坑产量，严格来说就是单位展示量下能卖出的总量。在这里，我和大家分享一下常用的坑输出公式：

pit输出=单位展示输出=交易金额/展示金额=(展示金额率转化率客户单价)/展示金额=率转化率客户单价

从上面的公式可以看出，影响坑产量的因素有三个：率、转化率、客户单价。长期以来，刷账单可以增强宝宝的体重。核心点不仅仅是增加销量，还要增加转化率，从而增加坑产量。这样就会有人想到刷。但是当你操作刷量的时候，率确实提高了，但是转化率下降了，所以单刷的率是无效的。想刷就一起刷。

如果某个词的搜索很热门，但你在标题里从来没有得到流量，那是因为你的词太低，无法成为你的精准关键词，所以你必须考虑替换更适合你宝宝的关键词。了解完坑产量的影响因素，再来说说坑产量与直通车推广的联系。

1.开直通车的目的是引流赚钱。开车后要保证坑产量至少不低于行业，然后通过一系列优化，高于同行，才有持续增长的动能。说了这么多，估计有人会说直通车和自然搜索是两个完全独立的系统。直通车只是提升你宝宝的整体人气，并不能直接对应自然搜索中的关键词，直接影响自然搜索的流量。

这个大家都理解的没错，但是大家看到的只是表象。我们需要学习的是透过表象看本质。如果卖家和用户都细心的话，会发现来自店铺的流量，直通车搜索淘宝首页的流量等等，会大于你店铺的访客总数。而且卖家用户一开车就会发现一点点自然流量进来。事实上，一个访问者你的直通车，就会被标记。再次搜索时，你的自然搜索排名第一。

2.开车后马上的自然流量不是第一次进店，而是第二次光顾的流量。二次接入的流量实际上是两个流量源的交集。这个路口交通就是直通车能影响自然搜索的地方。我们假设我们自然流的原始坑产量是80。通过司机的一系列优化，直通车可以达到120，自然搜索和直通车的交点会被直通车拉起来，从而提高自然搜索的整体产量。