四冲程活塞发动机工作原理

1.进气冲程

当进气门打开，排气门关闭时，活塞从上止点向下止点移动，活塞上方的气缸容积增大，产生真空度。气缸中的压力降至进气压力以下。在真空吸力的作用下，由化油器或汽油喷射装置雾化的汽油与空气混合形成可燃混合物，通过进气口和进气门吸入气缸。进气过程一直持续到活塞经过下止点，进气门关闭。然后向上的活塞开始压缩气体。

2.压缩冲程

进气门和排气门都关闭，气缸内的可燃混合气被压缩。混合物的温度和压力增加。在活塞接近上止点前，可燃混合气压力上升到0.6 ~ 1.2 mpa左右，温度可达330 ~ 430。

3.工作旅行

当压缩冲程接近上止点时，安装在气缸盖上方的火花塞发出电火花，点燃压缩的可燃混合气。可燃混合气燃烧后放出大量热量，缸内燃气压力和温度迅速上升。比较高燃烧压力可达3 ~ 6 mpa，比较高燃烧温度可达2 200 ~ 2 500。高温高压气体推动活塞快速向下止点运动，通过曲柄连杆机构对外做功。在工作冲程开始时，进气门和排气门关闭。

4.排气冲程

当做功冲程接近结束时，排气阀打开。由于气缸内的压力高于大气压，高温废气迅速从气缸中排出。这个阶段属于自由排气阶段，高温废气以局部音速通过排气阀排出。随着排气过程的进行，进入强制排气阶段，活塞从下止点向上止点移动，强制排出气缸内的废气。当活塞到达上止点附近时，排气过程结束。排气结束时，缸内气体压力略高于大气压，约为0.105 ~ 0.115 mpa，排气温度约为600 ~ 900。由于燃烧室占有一定的容积，在排气结束时不可能将废气完全去除，剩余部分的废气称为残余废气。