汽车车身承载式和非承载式的区别？

根据车身结构的不同，汽车可以分为承载式车身和非承载式车身。在这种情况下，承载体和非承载体有什么区别？是不是真的载重汽车更好？我们一起来看看。

详细介绍方法/步骤

空载车身

卡车的货舱、轮胎、驾驶室、发动机都装在一个大钢梁上，这个大钢梁通常被称为“大梁”，有大梁的汽车被称为非承重体。车架通常由两根纵梁和几根横梁组成，它们贯穿车身，具有很高的强度和抗扭性。汽车的动力总成、悬架系统和车身直接或间接地固定在车架上。车架承受汽车、乘客和货物主要部件路面反馈的重力、惯性力和扭转力。

优势：

车架吸收部分发动机振动和路面振动，降低车内噪音，保护车身。在受到冲击的情况下，车架的刚性可以比较大限度地减少车身和驾驶舱的变形，保护乘客。

缺点：

车架重量大，位置高，使汽车重心更高，高速行驶时汽车稳定性下降。车架重量大导致车辆重量大，油耗增加。因此，非承载式车身在货车、厢式车、越野车、皮卡车等通过性高、载重需求大的车辆中较为常见。同时，乘客乘坐舒适性差。

目的：

非承载式车身在货车、厢式车、越野车、皮卡车等通过性高、载重需求大的车辆中较为常见。

承载体

这种车没有车架，全身一体。发动机、动力传动系统和悬架系统都安装在车身的指定位置。安全方面，前、后、侧壁采用高强度钢加固，通过钢板的排列组合，传递分散冲击力，保护车内构件。并且随着技术的发展，承载车体的安全性有了很大的提高，几乎和非承载车体一样。

优势：

承载式车身的车辆重量轻，重心低，行驶更平稳，油耗更低。同时，乘客的乘坐舒适度会更高，车内空间的利用率也会更大。

缺点：

由于没有车架，在颠簸的路面上行驶时，四个车轮受力不均，车身容易变形。

目的：

目前，大多数汽车采用车辆轴承的车身结构。

温馨提示

其实不管是车载还是非车载程序车，根据自己的需求选择都是好的。

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