汽车音响怎么调整时间方法步骤

，小编将告诉你如何调整汽车音响的时间。我们来看看。

详细介绍方法/步骤

首先将汽车主机的所有附加功能恢复到出厂状态，然后将所有高、中、低音居中，当然左右平衡是一样的。

将功率放大器的音量(增益)设置到比较低位置(比较小)。

过滤器设置为关闭。

crossover设置在比较低。

低音炮放大器以同样的方式处理。

然后开始调整声音

步骤1:主机调试

打开主机，播放一些高保真度的声带或者低音力度很强的碟片，把音量调到一半或者3/5。这将使低音更容易在前声场中与中间低音接合，并更容易产生全低音。

第二步：前声场调试

让我们调高channel-1/2的增益，直到声音很大，或者达到您可以接受的比较大声音。然后我们把主机音量调小，放一张声带或者低频强的碟片，然后慢慢把主机音量调大，直到比你正常听的声音稍微大一点。好吧，那你应该仔细听。声音清楚吗？会有鼻音吗？还是声音偏？如果声音清晰，没有鼻音，或者低频时弹性很好，没有下面的“嗡嗡”声，低频也不迷茫，恭喜你，你的前门隔音减震安装基本完善，在这种状态下，你前门的低音会发挥出比较好的作用。

步骤3:主机调试

通常当主持人音量增大时，会有鼻音，就像一样，或者发音不清，有低频时会有“嗡嗡”的尾音。这些条件就是影响声音清晰度的所谓共鸣声。共鸣会抵消声音的很多细节，减缓声音的低频，把你价值5w的音响设备变成1w的声音。

有什么办法可以消除共鸣？隔音减震是手段。另外，我们可以通过主机或功放上的crossover(截止频率)来降低这种声音的概率。再来看图。您可以尝试将滤波器设置到高通位置，并将交叉旋钮转到60赫兹、70赫兹、80赫兹、90赫兹甚至100赫兹。过滤器和交叉一起使用。只有当过滤器处于低压或高压时，交叉的调整才会起作用。在声音不清晰的情况下，我们尝试旋转crossover，看看人声的鼻音在那个位置是否消失，或者低频是否没有嗡嗡声。如果是60，

第四步：声场调谐

不管前声场是什么状态，后声场都要设置在hp状态，crossover(截止频率)要在150hz左右。此时，调高主机音量，在正常高音量下调高后声场功放的gain。将前排座椅中的声音“感觉”到后排声场是正确的。如果能听到，说明声音太大。

10步骤5:低音调节

低音的调整是汽车音响的一个关键，调整好了，声音会有很大的变化。(低音调试比较好两个人，一个在车上听，一个在后面调音)。前四步调试完毕，将推动低音的功放的filter设置为lp，将crossover转到比较低，然后将gain转到前面声场的一半或3/4，再将主机音量转到正常位置，放在低频较强的碟片中。如果低音或汪声很多，那么gain太高了，那么快速转动低音的gain。

这时车后的帮手慢慢扭转crossover(截止频率)，车内听的感觉是：低音慢慢出来，但低音听起来在后面，声音很沉闷。随着crossover调大，低音会逐渐加强变硬，量感变大，低频会慢慢前移。当crossover(截止频率)转到某一点时，你会突然感觉到低音和前面声场的低频结合了。低频不再从后面发射，而是与前门喇叭集成，从前面发射。这一点就是低音喇叭和前门的连接频率(低音的gain必须和crossover(截止频率)一起调整，记住，这个很重要，也是调试汽车音响比较难的部分)。正确的低音应该是：和前门喇叭一起发出的感觉。从前门传来，低频量没有太大的感觉。至此，整个调试已经告一段落。可以静下心来静静地听音乐，根据自己的爱好和口味进行微调，直到满意为止。

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