高铁白天为什么要开车头照明灯？

向前方发送信号

火车白天需要开灯主要有两个原因。首先，火车可能会穿过多个隧道，遇到各种极端天气。开灯可以方便司机观察路况。其次。车灯和喇叭还可以提醒车站工作人员有列车接近或离开，方便他们了解列车运行情况。

高铁白天亮灯的原因是为了给前方发信号。高速铁路，简称高铁，是指设计标准高，能够提供列车安全高速运行的铁路系统。它的概念不局限于轨道，更不局限于火车。高铁在不同的国家、不同的时代、不同的学术领域有不同的规定。在国家铁路局发布的高速铁路设计规范号文件中，将高速铁路定义为设计速度为250 km/h至350 km/h、运行动车组列车标准轨距的新建客运专线铁路。

不同颜色的铁路信号灯代表不同的信号。

进站信号：绿灯：主线通过。黄灯：停在主线上。两个黄灯：停在侧线。红灯：不要过。一个月一个红灯一个月一个月一个白光：引导进站。

出站信号：绿灯：允许启动。黄灯：允许列车出站，表示运行前至少有一个闭塞分区空闲。红灯：不要过。两个绿灯：自动闭塞区段表示去非自动闭塞区段，半自动闭塞表示去二次线。当它也作为调车信号时，一个月的白光：允许信号以外的调车。

通过信号：绿灯：允许列车以规定速度运行，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。一个黄灯：要求列车注意运行，表示运行前有一个闭塞分区空闲。红灯：火车应该在信号灯前停下。装有允许信号的通过信号显示蓝光：通过信号显示红灯时，允许列车以不超过20公里/小时的速度通过，不停车，运行到下一个通过信号，随时准备停车。