共享电动车招商加盟

随着电动自行车互联网租赁被纳入绿色产业指导目录，共享摩托车正在成为两轮旅行领域的一块“肥肉”。此外，新国标实施一年多，标准已经尘埃落定，加快了首都在共享摩托车领域的打桩。

这是政策层面。在市场上，由于突如其来的疫情刺激了公众对私人出行的潜在需求，“一人一车”的出行模式被广泛提倡，使得共享摩托车充满了想象。

01 资本涌动 “三国杀”格局再现

3月，有报道称，阿里巴巴旗下子公司hello与一家电动车公司敲定了一笔50万辆共享摩托车的大订单。

今年4月，滴滴旗下的自行车共享平台青菊自行车获得了君联资本牵头的逾10亿美元融资，5月6日，刘浩然正式宣布成为其第一个品牌代言人。据相关人士透露，共享摩托车将是2020年幼橙的重要策略。

自2018年结束与另一家自行车共享巨头mobike的斗争以来，美团的市场行动似乎有点缓慢。但近日有消息称，美团计划在2020年购买超过200万辆共享摩托车。这也预示着美团在共享摩托车领域的布局正在换挡提速。

自行车共享领域的三巨头将继续上演摩托车领域的“三国杀”。

02 多地政*持开放政策 共享电单车迎来重大利好

共享摩托车早就不是什么新鲜事了，但这几年由于政策限制，市场并没有真正发展起来。

2017年以来，北京、上海、广州相继出台文件，声明“暂不发展”或“不鼓励发展”共享摩托车。杭州、深圳等城市直接停止共享摩托车。

但自从今年绿色产业指导目录收录了互联网租赁电动自行车后，很多政*都开放共享摩托车。比如长沙、南宁等城市发布了共享摩托车牌照，并通过招投标的方式积极推出共享摩托车，这无疑是共享摩托车发展的一大利好。

据悉，南昌人、江西鲁路星科技有限公司董事长严前两天也提出了发展共享式电动自行车模式的建议。据报道，南昌主城区电动汽车数量已超过140万辆，南昌市2019年公交都市发展水平第三方专项调查显示，电动汽车占市区所有交通方式的16.58%，在所有机动化交通方式中占比比较高(步行占40.85%)。这也意味着共享摩托车将在南昌迎来新的发展机遇。

随着共享摩托车管理的日益规范化，也许会有更多的城市改变对共享摩托车的态度。

03 共享电单车的搅局会否催化传统电动车市场的价格战？

受疫情影响，电动车市场也遭遇了“小冬天”。随着市场的逐渐复苏，各大品牌都在提供价格战，以加快血液的回流。从5月份开始，市场上充斥着“一滴到底”、“巨额收益”、“打破底价”等终端活动，传统的电动车销售市场已经是一场血战。

共享摩托车虽然不会取代传统的电动车销售，但会在一定程度上占据一定的市场份额。幸运的是，到目前为止，三巨头还没有像几年前那样在自行车共享领域发起“烧钱”战争。但是，这并不意味着共享摩托车的领域在未来是和平的。

04 结语

共享摩托车和传统电动车销售似乎不在一条轨道上。然而，hellobike曾提出使用租赁和销售的模式来增强传统渠道的权能。这种租售模式一旦成熟，必然会迫使传统市场的深度洗牌。

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