优化直通车摆脱高投入低产出的困境

1.排水的性质——以适当的价格排水，而不是“低价排水”

不知道从什么时候开始，“低成本引流”成为很多商家在产品推广初期的运营理念。其实客观来说，这个想法本身并没有错，只是稍有不慎就很容易进入这样的误区：

a、只看率，觉得率很好，持续燃烧，但是你忽略了产品本身的一些特点，比如低价产品率高，那么对于低价产品，重点观察数据应该是转化率，同时采集购买、页面停留时间、跳转率等数据也不容忽视。

b、完全曲解了“低价引流”中“低价”的含义，天真地认为这个“低价”指的是低出价、低交割。

开车升官的时候，一定要知道自己比较初的目的是什么：介绍流量。

如果选择出价低、投入少等劣质关键词，会吸引的流量越来越少，不准确，无法获得有效准确的数据，导致你的车的驾驶更差，体重更低，店铺流量越来越少，甚至成为死店。

所以投放的时候要结合自己的产品词和属性词，筛选相关性高的词投放引流。关键词后面是人群，不是流量。不可忽视的是流量是通过搜索匹配关键词来分配的。

2.合理出价

淘宝列车要想获得流量，必须竞价引流、关键词竞价、人群溢价。

运营直通车的时候，有没有这样的情况，一个关键词竞价得不到流量，两个竞价扣款飙升，账号受不了。所以你在调整你的出价，你会一直调整到一个价格临界点。比如这个临界点是1.5。在这个竞价中，你可以获得流量，在关键词上花费更少。

按照现在大家比较关注的点，就是拐点。x是出价，y是流量。可以看出，正常出价越高，你得到的流量就越多。但是当你盲目的依靠高价去投递的时候，你得到的流量就少了。想要获得同量级的流量，就得多烧钱，因为存在平均扣费的问题。

那么，在优化直通车时，如何调整重点标：

(1)合理设置每日限额。如果每日限量，集中精力燃烧一段特定的时间。不要随意增减每日限额，这样会影响基础体重。

(2)关键词：不采用统一竞价省事，导致拐点不清，资金燃烧效率低，引流不畅。

(3)关键词竞价不能高于平均成本的150%，高价只能提高ppc。

(4)关键词竞价要按照人群溢价来规范，更好的稳定账户权重。高出价低溢价更好，或者低出价高溢价更好。前者的操作是为了获得好的访客进行流量，适合账户权重稳定的账户。后者的操作基本上就是提升重量的操作，为了获得好的量，重量被提升。

就像关键字竞价的规定一样，对于不同的人群维度，也需要支付合理的溢价，而不是单一的操作。