飞机上的黑匣子是什么颜色

精简回答

黑匣子是橙红色的，壳是实心长方体，大概四五块砖加起来的大小；内部全是电气设备，本质上就是收发机。

众所周知，飞机上有黑匣子。黑匣子是飞机专用电子记录设备之一，与汽车行驶记录仪功能相同。所以你知道黑匣子是什么颜色吗？先说飞机上黑匣子的颜色。

详细介绍方法/步骤

黑匣子是飞机专用电子记录设备之一，也称为航空飞行记录器。它可以在飞机停止工作或坠毁前半小时记录相关技术参数和驾驶舱内的声音，并在飞行试验和事故分析需要时再次释放记录的参数。黑匣子通常被漆成鲜橙红色。这种明亮而显眼的颜色，以及记录器外部的反射带，使事故调查人员能够在飞机坠毁后迅速找到记录器，尤其是当飞机落水时。

“黑匣子”是1958年一位墨尔本工程师发明的。1908年，美国发生了第一起军用飞机事故。此后，随着飞行事故的不断发生，需要有一种仪器来回忆事故发生的原因。第二次大战期间，飞行记录设备和仪器用于军用飞机，然后用于民航飞机。飞行记录器之所以被称为“黑匣子”，是因为它被放在一个坚固的盒子里，以确保飞机事故后设备不会损坏。一架军用飞机在挪威上空爆款，坠毁，飞行员死亡。挪威当局赶到事故现场，从飞机残骸和飞行员尸体上辨认出是一架大国的军用侦察机。挪威向一个大国提出抗议，该国断然否认。后来挪威在飞机上发现了黑匣子，分析了黑匣子记录的数据，揭示了。

其实“黑匣子”是一个很常见的名字，它的真实名字很常见：飞行数据记录器。它是一种存储飞机飞行情况的仪器，将来需要了解飞行情况时，可以通过回放设备发布。磁记录设备安装在一个盒子里，可以实时记录飞行员的话、飞行员的机外通信和飞行数据。一般飞机出事前30分钟的各种信息都可以保留。这样就为事后的故障分析提供了方便。军用飞机是第一个使用黑匣子的。1908年，美国发生了第一起军用飞机事故。未来，随着飞行事故的增加，迫切需要一种研究事故原因的仪器。第二次大战期间，飞行记录器被正式用于军用飞机上。战后开始在民用飞机上使用。早期的记录方式相对落后，采用机械记录，记录在相纸上。磁记录发明后变得方便可靠。

黑匣子外壳是实心长方体，大概四五块砖大小，橘红色。内部全是电气设备，本质上就是收发机。在飞机飞行过程中，它能及时接收飞机内传感器采集的各种信息，并自动转换成相应的数字信号进行连续记录；飞机坠毁时，依靠黑匣子的紧急定位发射机自动向各个方向发射特定频率(如37.5 khz)的无线电信号，像心跳一样有规律，并“宣布”自己的位置，让导引头跟踪电波。

按照欧洲标准，黑匣子必须能承受2.25吨的冲击力，在1100下10小时后不会损坏。达到以上标准。黑匣子通常是用铁和一些高性能耐热材料制成的。它具有很强的耐火性、耐压性、耐冲击振动性、耐海水(或煤油)浸泡性和抗磁干扰性，即使飞机完全损坏，黑匣子中记录的数据也能很好地保存下来。