飞机为什么会飞

精简回答

飞机之所以能飞，是因为有一个或多个发动机的动力装置产生向前的推力或拉力，然后机身的固定翼产生升力，从陆地上起飞。

大家都知道飞机很重，那么这么重的飞机怎么能在蓝天翱翔呢？下面再说吧。

详细介绍方法/步骤

飞机有两个基本特点：一是比空气密度大，靠动力驱动；第二，飞机有固定的机翼，提供升力使飞机在空中翱翔。

机翼升力是如何产生的？

这首歌从气流的基本原理开始。日常生活中，有风的时候，我们会感觉到空气流过身体，特别凉爽；没有风的时候，骑自行车也会有同样的体验，这是相对气流的结果。汹涌的河水流过狭窄的地方时，水流速度快；当通过宽阔的河道时，水流变得更慢，速度也更慢。空气也是如此。当它流过不同厚度的管道时，由于空气在管道中连续稳定的流动，在空气密度不变的情况下，单位时间内有多少空气从管道的粗端流入，又有多少空气从细端流出。因此，当空气通过细管道时，它必须加速流动，以确保相同的流速。由此我们得到流动空气的特性：流管细，流速快；流管粗流速慢。这就是气流连续性的原理。

实践证明，气流速度的变化也会引起压力的变化。当流体稳定地流过管道时，速度快的地方压力低。流速慢的地方，压力高。飞机向前运动时，空气流向机翼前缘，机翼前缘分为上下两个分支，通过机翼上的流线流动。在凸起的影响下，流线收敛变密，流管(把相邻两条流线看作管壁)变薄；流过下表面的流线也受到凸起的影响，但下表面的凸起程度明显小于上表面，因此流线更松散，流管比上表面更厚。由于机翼上表面流管较薄，流速较快，压力较低，而下表面流管较厚，流速较慢，压力较高。这样，机翼上下表面就有了压力差。作用在机翼各段的压差之和为机翼升力，其方向垂直于相对气流方向；它的大小主要受飞行速度、攻角(翼弦与相对气流方向的夹角)、空气密度、机翼截面形状和机翼面积的影响。当然，飞机的机身、平尾等部位也能产生一定的升力，但机翼升力是飞机起飞的主要升力来源。飞机之所以能起降，主要是通过改变升力来实现的。这就是飞机可以升空在空中飞行的秘密。