20150301摩拜新的赚钱方式来了

自行车创造了一股分享的浪潮，使得分享风靡。有了它，车、伞、充电宝都是耀眼的共享经济。那么共享经济真的这么受欢迎吗？接下来就是如何实现分享。毕竟上没有免费的午餐。

去年mobike过了一个冬天，沉寂了几个月，2块的月卡涨到了20个月。完全没想到消费者会买。比较近几个月降到了4块。骑自行车的多了，相对好的车就少了。现在自行车共享，以前到处都是，能骑好车，完全靠运气。

有了hello单车，可以免费乘坐押金，引起了一波退款。现在基本上所有的自行车都不用交押金了。这对自行车共享公司来说肯定是钱少了，但是用户粘性肯定会增加。听说mobike退了几百亿的押金，但是这样就有了用户，用户代表了无线的可能性。

从mobike的消息来看，笔者发现违章停车会被收费，这将给mobike的运营和维护带来很大的困难。通常很难发现自行车共享在哪里被破坏，这意味着需要更多的人力和物力来管理它。但是共享经济在当时还是不是很赚钱，所以我们从两个方面考虑收取违规停车费。

我觉得第一个：不得不说还有一部分人公德不够，导致停车找不到车。本来大家骑得好，骑得正常，就不会有那么多烂车，很多人乱停乱放，导致车被随意丢弃，随意销毁。如果收取一定的管理费，随意停放的车辆会受到一定程度的限制。让大家把车停在方便的地方。

笔者认为第二种是降低运维成本和管理成本。如果没有更好的盈利方式，这将是一个非常好的降低成本的方法，毕竟会降低费用。同时也可以减少车辆的损耗，方便我们找车骑自行车。可以说，一种方式是非常好的方式。

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从过去mobike的运营模式分析，笔者建议一个非常巧妙的地方，就是将mobike的违章停车罚款用于奖励违章停车车辆主动转移到正规停车位的地方。这样，就有了薅羊毛的另一种方式，这个没有上限。早期，回报应该还是很高的。

据笔者分析，mobike前期所有违规停车的停车费都会用来停放正常位置的车辆。当车辆管理更加规范时，这一规定将会改变。违规停车的部分停车费将用于车辆运营维护管理。如果运维管理有盈余，会用来奖励那些有爱心的朋友。不管怎么说，这笔违规停车费对mobike来说是非常好的一步。mobike给我们带来了便利，当然也希望mobike越来越好。

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