全球最壮观十大惊险桥梁排行榜前10名

top1、我国东海大桥

我国东海大桥于2005年5月建成，起始于上海南汇区芦潮港，北与沪芦高速公路相连，南跨杭州湾北部海域，直达浙江嵊泗县小洋山岛，全长32.5公里，是上比较长的跨海大桥之一。

top2、美国佛州的七英里大桥

佛州的七英里修建于1982年，大桥的一端是马拉松市(marathon)的骑士岛(knight key)，另一端是低群岛(lower keys)中的小鸭岛(little duck key)，连接墨西哥湾和佛州海峡。虽然全长只有6.79英里，但当时可是比较长的大桥之一。每年4月此大桥关闭几小时以进行的所谓的“募捐长跑”，来 纪念此大桥的重建工程。

top3、法国米约大桥

如果你恐高的话，就不要去米约(millau)大桥。此大桥跨越马希福中央山脉的上方，桥面高出地面270米。如果加上斜拉索的高度，则大桥高出地面343米， 比较高 点比埃菲尔铁塔还要高23米，堪称 比较高 的大桥。

top4、马格德堡水桥

大桥不只是提供陆地居民使用，德国船只也利用马格德堡水桥在易北河和米特尔兰运河之间通行。此桥用6年时间建造完成，耗资5亿欧元，于2003年开放。

top5、广西程阳风雨桥

广西程阳风雨桥就是典型的侗族建筑。这座横跨林溪河的木石结构大桥建于1916年，河中有五个石砌大墩，桥面架杉木，铺木板。桥长64.4米， 宽3.4米，高10.6米。其惊人之处在于整座桥梁不用一钉一铆，大小条木，凿木相吻，以榫衔接，你不得不佩服侗族人巧夺天工的技艺。

top6、圣地亚哥-科罗娜多大桥

圣地亚哥-科罗娜多大桥是由电视秀建造的比较著名的几座大桥之一。此3.2公里长的大桥连接美国南加州的圣地亚哥和科罗娜多二个城市，于1969年开始运营。

top7、杭州湾跨海大桥

杭州湾跨海大桥北起嘉兴市海盐、止于宁波市慈溪，于2008年5月1日正式通车。它全长36公里，超过东海大桥3公里多，是目前上已建和在建的比较长的跨海大桥。

top8、上海卢浦大桥

卢浦大桥于2000年10月开工兴建，2003年6月建成通车。卢浦大桥主桥长750米，主跨550米，堪称“第一钢结构拱桥”。同时，卢浦大桥还是目前上首座采用除合龙段之外，完全采用焊接工艺连接的一座跨江的特大型拱桥，现场焊接焊缝总长度达4万多米。

top9、kh品牌u大桥

这座桥建在伊朗的伊斯法罕，由shah abbas ii(伊朗王二世)建成于17世纪。它既是一座桥，也是一座坝。当桥洞封闭时，桥两侧的水位便会产生变化。桥有两层拱隆，采用不同颜色的地砖区分开。在桥 中央，还有两个很大的亭子，叫做国王会客厅。这座宏伟壮观的靓桥横跨在zayandeh河上，是伊朗比较有名的大桥之一。

top10、盖茨亥德千禧桥

英国盖茨亥德千禧桥(gateshead millennium bridge)是一座倾斜桥，专为行人和骑自行车的人们通行。它横跨英国泰恩河，并通过压力扬吸机来进行旋转，以便让船只通过

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问转体桥梁是用轴承吗

旋转轴承用于桥梁旋转，而不是轴承。这个问题挺专业的，不是一下子就能解释清楚的。当然，杜娘能找到。我会在这个回答里尽量让它通俗易懂。自20世纪40年代以来，桥梁转体一直被使用。它的优势很明显。在特殊地方预制梁，如穿越河流和繁忙的公路、铁路线路，然后利用转体技术平移桥梁，在不影响原有公路、铁路运营的情况下，保证施工日期和安全。

桥梁平移系统主要由回转支撑系统、回转牵引系统和平衡系统组成。从上图可以看出，中间的钢筋笼是以后放置旋转轴承的地方，位于墩身中心。旁边的圆形部分以后用钢绞线围起来，两段用千斤顶拉成牵引系统。比较后，在圆的内侧位置，将有四组支撑体来分担未来旋转时产生的不平衡力和行程平衡系统。

这个数字可以看得更清楚。下部中心为旋转轴承，旁边的金属圆筒为平衡轴承，墩体外侧周围的钢绞线为牵引系统，两端由千斤顶拉动，旋转力由千斤顶产生。

一切准备就绪后，可以根据气候预报开始施工，整个轮换工作通常在几个小时内完成。转体完成后，浇筑下承墩和上活动墩，形成一个整体，以保证整个桥梁的支撑安全。